随着(zhe)科學技(jì)術的快(kuai)速發展(zhǎn)，人們環(huan)保意識(shí)逐漸增(zēng)強，“節能(néng)減排”的(de)問題越(yue)來越受(shou)到人們(men)的重視(shi)。根據國(guó)外✉️有關(guān)試驗資(zī)料，車輛(liàng)減輕自(zi)身質量(liang)10%，可降低(dī)油耗5%~8%。對(duì)載貨汽(qi)車來說(shuō)，減輕自(zi)質🔴量還(hai)提高了(le)有效載(zǎi)重質量(liàng)，即增加(jiā)了質量(liang)利用系(xì)數，從而(er)提高了(le)運輸效(xiao)率，降低(di)了運輸(shū)成本，這(zhe)相對來(lai)說也是(shi)降低了(le)燃🤞油費(fèi)用。因此(cǐ)，在保證(zheng)汽車的(de)整體強(qiáng)度和使(shi)用可靠(kào)性的前(qian)提下，汽(qì)車車身(shen)輕🥰量化(hua)是達到(dao)節能減(jiǎn)排的重(zhong)要途徑(jing)之一。

随(suí)着國家(jia)對公路(lu)基礎建(jiàn)設的投(tou)入，公路(lù)運輸的(de)作用日(rì)益增大(dà)，重型卡(kǎ)車作爲(wei)公路運(yun)輸的主(zhǔ)要工具(ju)，其車💛身(shen)的✔️輕量(liang)化受到(dao)越來越(yuè)多的商(shāng)家和研(yan)究人員(yuan)的關注(zhù)。

重型卡(ka)車輕量(liang)化的研(yán)究途徑(jìng)的之一(yi)就是輕(qing)量化材(cái)料的🌏使(shi)用。主要(yào)是以低(dī)密度材(cai)料替代(dài)鋼鐵材(cái)料和使(shǐ)㊙️用高強(qiáng)度材料(liao)降低鋼(gang)闆厚度(du)規格。各(gè)大汽車(che)公司已(yǐ)将采用(yòng)輕量化(huà)材料的(de)多少作(zuo)爲衡量(liang)汽車生(sheng)産技術(shu)和新材(cái)料🥵開發(fā)水平是(shi)否領先(xian)的标志(zhì)。

CFRT作爲新(xīn)型輕量(liàng)化材料(liào)，已經應(ying)用于汽(qi)車領域(yù)

在汽車(che)領域，汽(qi)車輕量(liang)化是實(shi)現汽車(chē)工業可(kě)持續發(fa)展的重(zhong)❌要途徑(jing)。從國際(jì)汽車用(yòng)材料的(de)發展來(lái)看，車用(yong)輕量化(huà)材料主(zhu)要有三(sān)類：高強(qiáng)度鋼、輕(qing)質合金(jin)（主要是(shì)😍鋁、鎂、钛(tài)等合金(jīn)📱）和先進(jin)複合材(cai)料。CFRT密度(dù)隻有鋼(gāng)的1/5，鋁的(de)❄️1/2，既可以(yi)部分替(ti)代價格(ge)昂貴的(de)工程塑(su)料和CFRT材(cái)料制品(pin)🈚，也可以(yǐ)部分替(tì)代輕質(zhi)金屬材(cai)料（如鋁(lü)、鎂合金(jin)），輕量化(hua)🌈效果最(zuì)爲顯著(zhe)。

使用新(xīn)型CFRT材料(liao)作爲重(zhong)型卡車(che)車廂，可(ke)以有效(xiao)減輕整(zhěng)車重量(liang)，降🧡低運(yun)輸成本(ben)。

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