歡迎(ying)訪問青島(dǎo)海鐵複合(hé)材料有限(xiàn)公司網站(zhàn)！
CFRT成型件用(yòng)于新能源(yuán)汽車—減輕(qing)車重增加(jiā)續航
發布時間(jian)：2025-11-30 次浏覽
CFRT材(cai)料可以制(zhi)成不同CFRT成(cheng)型品，應用(yong)于汽車的(de)各個部件(jian)✔️。汽車上應(yīng)⚽用的材料(liao)需要平衡(héng)效用和成(cheng)本，将合适(shì)的材料用(yòng)在正确的(de)位置上。
全(quán)球汽車工(gong)業經過了(le)一個多世(shì)紀的發展(zhan)曆程，所帶(dài)來的影響(xiang)力自然是(shi)不用多說(shuō)的。隻不過(guò)從各國的(de)汽車工業(yè)具體來🧡看(kan)，例如德國(guó)，日本等國(guo)家的汽💚車(che)工業🌂起步(bù)時間早，在(zài)核心技術(shu)方面也具(ju)有明顯的(de)優勢。而汽(qì)車工業起(qǐ)步時間🔴比(bi)較晚的一(yi)些發展中(zhōng)國家，在這(zhè)一方面就(jiu)很難具有(you)競争力。更(geng)重要的是(shì)，汽車行業(yè)曆🏃經如此(ci)之久的時(shi)間，傳統的(de)行業模式(shi)已經趨于(yu)飽和🎯，汽車(che)工業迎來(lai)變革也是(shi)時代所趨(qu)。就目前來(lai)說，新能源(yuan)汽車無疑(yi)是發展✂️大(dà)勢，不管是(shì)各國還🙇♀️是(shi)各大車企(qǐ)，對于新能(neng)源汽車領(ling)域的布局(ju)也非常明(míng)顯。
就新能(neng)源汽車來(lái)說，與傳統(tong)汽車最爲(wèi)顯著的一(yi)個區别就(jiù)是驅動力(li)的不同，簡(jiǎn)而言之，新(xīn)能源汽車(che)采用的是(shì)電🌐池作🐕爲(wei)動力支撐(cheng)。但相比于(yu)傳統燃油(yóu)車而言，純(chún)🐪電動車也(ye)有一💃個明(míng)顯的短闆(pan)，那就是續(xu)航問題。自(zi)電動車進(jin)入市場之(zhī)後🈚，如何解(jie)決純電動(dong)車續航問(wen)題一直是(shi)國内外各(ge)大車企所(suo)思考的問(wèn)題。普遍來(lai)說，目📞前🌈想(xiǎng)要解決電(diàn)動車續航(hang)問題主要(yao)有三大途(tu)徑，其一就(jiù)是做大電(dian)池，其二就(jiù)是增強電(dian)池🏒的能量(liàng)密度，其三(sān)就🈚是降低(dī)車重。根據(jù)相關研究(jiu)表示，如果(guǒ)一輛純電(diàn)動車的車(che)身重量可(kě)以降低10kg，那(na)麽❤️這輛汽(qì)車的續航(háng)⭕裏程就可(ke)以增加2.5km。
近(jìn)兩年來，我(wǒ)國的複合(hé)材料領域(yù)也取得了(le)非常多的(de)成果，實現(xian)了輕量化(hua)并且具有(you)環保回收(shōu)特質複合(he)材料的研(yan)發，其中最(zui)具代表性(xing)的就是CFRT，也(yě)就是連續(xu)纖維增強(qiang)熱塑性複(fú)🔴合材料⚽。這(zhe)種材⭐料采(cai)用熱塑性(xing)樹脂作爲(wei)基礎，通過(guo)連續性😍纖(xian)維奶增📞強(qiáng)材料功👈能(neng)，最終在熔(róng)融浸漬，擠(ji)壓等工藝(yi)之下🚶♀️，所形(xing)成的材🧡料(liao)具有輕質(zhi)高強并且(qiě)環保的特(te)質,可以有(yǒu)效減輕整(zhěng)車的重量(liang)，爲新💯能源(yuán)汽車增加(jia)續🛀🏻航。
CFRT材料(liao)可以制成(cheng)不同 CFRT成型(xing)品
就新能(neng)源汽車來(lái)說，與傳統(tong)汽車最爲(wèi)顯著的一(yi)個區别就(jiù)是驅動力(li)的不同，簡(jiǎn)而言之，新(xīn)能源汽車(che)采用的是(shì)電🌐池作🐕爲(wei)動力支撐(cheng)。但相比于(yu)傳統燃油(yóu)車而言，純(chún)🐪電動車也(ye)有一💃個明(míng)顯的短闆(pan)，那就是續(xu)航問題。自(zi)電動車進(jin)入市場之(zhī)後🈚，如何解(jie)決純電動(dong)車續航問(wen)題一直是(shi)國内外各(ge)大車企所(suo)思考的問(wèn)題。普遍來(lai)說，目📞前🌈想(xiǎng)要解決電(diàn)動車續航(hang)問題主要(yao)有三大途(tu)徑，其一就(jiù)是做大電(dian)池，其二就(jiù)是增強電(dian)池🏒的能量(liàng)密度，其三(sān)就🈚是降低(dī)車重。根據(jù)相關研究(jiu)表示，如果(guǒ)一輛純電(diàn)動車的車(che)身重量可(kě)以降低10kg，那(na)麽❤️這輛汽(qì)車的續航(háng)⭕裏程就可(ke)以增加2.5km。
近(jìn)兩年來，我(wǒ)國的複合(hé)材料領域(yù)也取得了(le)非常多的(de)成果，實現(xian)了輕量化(hua)并且具有(you)環保回收(shōu)特質複合(he)材料的研(yan)發，其中最(zui)具代表性(xing)的就是CFRT，也(yě)就是連續(xu)纖維增強(qiang)熱塑性複(fú)🔴合材料⚽。這(zhe)種材⭐料采(cai)用熱塑性(xing)樹脂作爲(wei)基礎，通過(guo)連續性😍纖(xian)維奶增📞強(qiáng)材料功👈能(neng)，最終在熔(róng)融浸漬，擠(ji)壓等工藝(yi)之下🚶♀️，所形(xing)成的材🧡料(liao)具有輕質(zhi)高強并且(qiě)環保的特(te)質,可以有(yǒu)效減輕整(zhěng)車的重量(liang)，爲新💯能源(yuán)汽車增加(jia)續🛀🏻航。
CFRT材料(liao)可以制成(cheng)不同 CFRT成型(xing)品
