1超高(gāo)強度鋼

在衆多(duō)的輕量化材料(liào)中，與鋁合金和(he)塑料相比，高強(qiang)度🔆鋼具有以下(xia)特點：第一，生産(chǎn)成本低，通過調(diao)整化學♌成分和(he)控軋控冷工藝(yì)，基本上可以利(lì)用原有的生産(chan)線來實現高強(qiáng)㊙️度鋼或超高強(qiáng)度鋼闆的生産(chǎn)；第二，采用高強(qiáng)度鋼闆減小闆(pan)厚的同時，也提(ti)高了車，體的抗(kang)凹陷性、疲勞強(qiang)度和大變形沖(chong)擊強度安全性(xing)。但是其♋有明顯(xiǎn)的的缺點重量(liàng)較重，負載量大(dà)。

2 鋁合金

與鋼鐵(tie)相比，鋁合金具(jù)有密度低、耐腐(fǔ)性好、易于加工(gong)的特點，而且鋁(lǚ)材幾乎可以全(quan)部回收再加工(gōng)利用，有利于環(huán)境保護；有些鋁(lǚ)合金材料的物(wù)理性能已與車(che)用鋼材相似，具(jù)有相當的強度(dù)📱和剛度。汽車🌈上(shàng)每使用✉️0.45 kg鋁就可(ke)以減輕車重⚽1 kg理(li)論上鋁制汽車(che)可🧑🏽‍🤝‍🧑🏻以比鋼制汽(qì)車減重40%左右。近(jin)20年來，鋁是國内(nei)外載重汽車上(shàng)使用最多的輕(qing)量化材料。鋁和(hé)鋁合金已經廣(guang)泛用于汽車結(jie)構件和非結構(gou)件，特别是汽車(chē)動力和懸挂部(bu)件在技術和應(ying)用上已十分成(cheng)熟。鋁合金汽車(che)防碰撞管理系(xi)統和鋁合金前(qián)後保險杠梁也(yě)是汽車工業用(yong)鋁的重🔱大突破(pò)，同時汽🐉車用車(che)體闆材也被汽(qì)車工業看好，用(yòng)量會在短時間(jian)内迅速增長。

3 鎂(mei)合金

鎂的密度(du)約爲17g/am，是目前在(zài)工程應用領域(yù)中最輕的金屬(shu)，鎂合金也是目(mu)前工業上可用(yòng)的最輕的金屬(shǔ)結構材料。它可(kě)🛀🏻在鋁🆚合金零件(jian)減重效果的基(ji)礎上，再減重🥰15%~20%，對(dui)于汽🈲車減重🔴是(shi)非常理想的金(jīn)屬材料。鎂合金(jin)早在☔20世紀40年代(dài)末就開始被一(yī)些公♻️司采用。鎂(měi)合金在應用上(shàng)比鋁合金發展(zhǎn)得慢，主要是因(yīn)爲其鑄造性能(neng)差、後處理工藝(yi)複雜💞和成本較(jiào)高。鎂及鎂合金(jin)在汽👌車部件應(ying)用方🔴面目前僅(jin)限于汽車非結(jie)構件，主要包括(kuo)儀表盤、支架、座(zuò)位框架、導向軸(zhou)部件、變速箱、汽(qi)缸頭外殼、進🔴氣(qi)岐管🙇🏻等。

4.新型複(fu)合材料

新型複(fú)合材料熱塑闆(pan)作爲車體車廂(xiang)闆原料，首先最(zui)重要的優勢是(shi)重量減輕，重量(liàng)輕于任何金屬(shu)材🐇質車廂，另外(wài)，耐腐蝕🐪性能優(yōu)越。

青島海鐵采(cai)用連續增強熱(rè)塑性複合材料(liào)（cfrtp），其具有♈極高的(de)強度/質量比，較(jiào)輕的質量，較高(gāo)性能的産品；具(ju)有較高📧的抗沖(chòng)擊性能， 提高産(chǎn)品的安全性，提(ti)高産品使用壽(shòu)命；減少運⁉️輸成(cheng)本，防腐性能好(hǎo)，防潮效🌈果好；環(huán)保🔆可持續發展(zhǎn)，可回收利用，減(jian)少浪費；成型加(jia)工可以二次和(hé)多次加♊工，減少(shao)生産周期，降低(di)成本。

青島海鐵(tie)使用cfrtp纖維增強(qiáng)熱塑性複合材(cai)料成功應用于(yu)車廂闆，增強了(le)車廂的性能，更(gèng)輕質，耐腐蝕，強(qiáng)度更高。