后藤真希🚩 av🌈 CFRT纖維熱複合闆🚩替代汽車🌈傳統鋼構減🚩重

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玻(bō)纖增強CFRT-UD帶(dài)

作者：青島(dao)海鐵發布(bù)時間：2025-11-30 次浏(liú)覽

想要降(jiang)低汽車比(bi)重，複合纖(xiān)維材料就(jiù)是不二之(zhi)選❤️。傳統冷(leng)藏車和冷(lěng)藏集裝箱(xiang)的内壁采(cai)用鋁闆或(huo)不鏽鋼鋼(gāng)闆，不僅重(zhong)量☁️重價格(ge)貴，且熱傳(chuán)導速度快(kuài)，不利于保(bǎo)持冷藏低(dī)溫。新一代(dài)的冷藏車(chē)及冷藏

想(xiǎng)要降低汽(qì)車比重，複(fu)合纖維材(cai)料就是不(bu)二之選。傳(chuán)統冷藏車(chē)和冷藏集(ji)裝箱的内(nèi)壁采用鋁(lǚ)闆或不鏽(xiù)鋼鋼闆💔，不(bu)僅重量重(zhòng)價格貴，且(qiě)熱傳導速(su)度快，不利(lì)于保持冷(leng)藏低溫。新(xin)一代的🌂冷(leng)藏車🔞及冷(leng)藏集裝箱(xiāng)已開始使(shi)用複合材(cai)料代替傳(chuan)統的金屬(shu)内襯闆，連(lián)續纖維熱(rè)塑性複合(he)材料即爲(wèi)其中🥵一種(zhǒng)。複合闆，表(biǎo)面美觀，與(yu)⛱️聚氨酯發(fā)泡的粘結(jié)強度好，且(qiě)材料通過(guò)FDA認證。
采用(yong)CFRT熱複合闆(pǎn)作爲車廂(xiāng)闆，具有衆(zhōng)多優勢：

1.降(jiàng)低車身整(zhěng)體重量
2.抗(kang)壓性更強(qiang)
3.抗腐蝕，耐(nài)雨水腐蝕(shí)
4.成型加工(gong)成本低
5.耐(nài)熱性，導熱(re)性低，适用(yòng)于冷藏車(chē)車廂材料(liao)
CFRT纖維增強(qiáng)熱複合闆(pan)替代汽車(chē)傳統鋼構(gòu)
F1賽車相比(bǐ)于傳統的(de)鋼構車來(lái)說，其車身(shen)重量就減(jian)少了㊙️30%，而纖(xian)🐉維🙇🏻材料在(zài)賽車領域(yu)也基本上(shang)得以廣泛(fàn)應用✏️。但需(xu)要注意的(de)是，這種材(cai)料的售價(jia)與汽車鋼(gāng)材相比🤩就(jiù)非常的高(gāo)。比如說在(zai)國際市場(chǎng)上，1kg的汽車(che)鋼材的價(jià)格不過隻(zhī)有4元，但如(ru)果是1kg複合(hé)纖維材料(liào)的話，其售(shou)價就是汽(qi)車鋼⭐材的(de)30倍之多，也(yě)就是120元。複(fu)合纖維材(cái)料之所以(yi)如此昂貴(gui)，主要還是(shì)因爲生産(chǎn)和供應複(fú)合纖維材(cai)料的🌏企業(ye)基本上集(jí)中于發達(dá)國家，而衆(zhong)所周知，發(fa)🔅達國家的(de)制造業生(shēng)産成本是(shi)🙇🏻非常高的(de)，所以最終(zhong)導緻售價(jià)與下遊的(de)需求并不(bu)平衡。正是(shi)因爲如此(cǐ)，如果✔️能夠(gòu)降低複合(hé)纖維材料(liao)的生産成(chéng)本，那麽複(fú)合纖維♋材(cái)料的售價(jia)也會得以(yi)降低，從而(er)得到廣泛(fan)應用，想要(yào)達到這樣(yàng)的一個目(mù)的，中國無(wu)🛀疑是最好(hǎo)的選擇。

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