增材制(zhi)造技術是一項綜(zōng)合了數字建模、機(ji)電控制、材料科學(xue)等多個領域的新(xin)興技術，其發展迅(xun)猛，被🌈榮稱爲“具有(yǒu)第三次工業革命(ming)重要标志意義”的(de)制造技術，西方發(fa)達國家将其列💃爲(wèi)戰略發展的關鍵(jian)技術。目前，增材制(zhì)造技術依托諸多(duō)學科的頂尖技🌈術(shù)，在航空航天、汽車(che)家電、生物醫藥、食(shi)品加工等領域得(de)到了一定應用。

增(zeng)材制造技術發展(zhǎn)至今，按照其成型(xing)機理可分爲💋熔👄融(rong)沉積成型、立體光(guāng)固化成型、分層粘(zhān)結成型、粉末成型(xíng)和激光燒結成型(xíng)五種，其中熔融沉(chén)積成型應用最廣(guǎng)。纖維增強複合材(cai)料⛹🏻‍♀️增材制造技術(shu)是基于增材制🔅造(zao)原理将纖維與樹(shu)脂合成到一起，并(bìng)在🏃🏻‍♂️路徑控制下移(yí)動噴頭形成産品(pǐn)，是增材制造技術(shu)⛹🏻‍♀️中的一個重要分(fen)支。利用纖維💔增強(qiáng)複合材料🌈增材⭐制(zhi)造技術打印出的(de)纖維增強複合材(cái)料産品，不僅具備(bèi)高強度、高剛度、質(zhì)量輕等特點，而且(qiě)還可以控制纖維(wei)的🔴分布方向，從而(er)控制産品的性能(neng)。纖維增☂️強複合材(cai)料增材制造技術(shu)無論是在民♋用還(hái)是軍事上都具有(you)重大的意義。例如(ru)，利用碳纖維複合(hé)材🔞料制作汽車零(líng)部件，提升汽車🏒性(xìng)✔️能并降低油耗；碳(tan)纖維複合材料産(chan)品涵蓋航天光學(xue)遙感器的各個部(bu)位，如相機鏡🐕筒、相(xiàng)機支架、遮光罩、桁(heng)架等。

纖維增強複(fú)合材料增材制造(zao)技術起源于1998年，Richard Chartoff等(deng)利用分層實體📐制(zhi)造工藝處理平闆(pan)材料的優勢，将玻(bo)璃纖維與環氧樹(shù)脂制成💛連續纖維(wei)預浸布，并通過高(gāo)溫碾壓輥使纖維(wéi)預⭐浸布逐層粘結(jie)，然後通過激光切(qie)割得到每層輪廓(kuò)，整體成型後再經(jing)高溫固化後處理(li)，最終制成纖維增(zeng)強複合材料，基于(yu)分層粘♌結成型的(de)纖維增強複合材(cái)料增材制造工藝(yì)如。使用分層粘💁結(jie)成型⭕工藝制得的(de)複合材料在層間(jiān)和纖維與基體間(jian)界面結合良好，并(bing)且由于進行高溫(wēn)固化後處理，層間(jian)結合強度進一步(bù)提高，将複合材料(liao)的空隙率降低至(zhi)5%。

由此工藝制成的(de)樣件拉伸強度達(da)713?7MPa，彎曲強度達1190?1MPa，接近(jin)🈲于❤️傳統複合材料(liào)加工工藝所能達(dá)到的強度。

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