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20年複(fu)合材料(liào)
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先進樹(shu)脂基複(fú)合材料(liào)因其具(jù)有高比(bǐ)強度、高(gao)比模量(liang)㊙️、可設計(jì)♋性強、耐(nai)腐蝕、抗(kang)疲勞、易(yì)于整體(tǐ)成型等(deng)優異的(de)綜合性(xing)能🔱，在航(háng)空、航天(tian)等領域(yù)獲得廣(guǎng)泛應用(yong)。飛行器(qi)結構複(fu)合材料(liào)化已成(cheng)爲
複(fu)合材料(liao)是由2種(zhong)或2種以(yi)上的不(bú)同組分(fen)材料，通(tong)過特殊(shu)的工藝(yì)，組合而(er)成的多(duō)相材料(liào)體系。它(ta)既能保(bǎo)留原🐇材(cai)料組分(fen)中各👅材(cái)料的主(zhǔ)要性能(néng)特點，又(you)可通過(guo)各種材(cai)料的組(zu)合設🏃計(ji)，使各組(zǔ)分之間(jian)的使
CFRT是近期(qi)發展起(qǐ)來的一(yī)種連續(xu)纖維增(zeng)強熱塑(sù)性複合(hé)材料（Continuous Fiber Reinforced Thermoplastic）。該(gāi)材料發(fā)展曆經(jing)了3個階(jie)段：第1階(jie)段采用(yòng)短🏒纖維(wéi)（0.2~0.4 mm）增強，即(ji)SFT（Short Fi
CFRT複合(he)片材用(yòng)于輕量(liang)化汽車(che)設計，相(xiang)比金屬(shu)設計約(yue)輕45%。由于(yu)高度的(de)功能集(ji)成，可實(shí)現節約(yue)型高效(xiào)生産，還(hai)可承受(shòu)💃🏻碰撞😄時(shi)的高機(jī)🚶♀️械載荷(hé)。同類的(de)座椅主(zhu)要由金(jin)屬殼制(zhi)造并護(hù)在底座(zuò)上🐪，制造(zào)
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