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比亞迪(di)率先采用CFRT材(cái)料應用汽車(che)電池底護闆(pǎn)

作者：青島海(hai)鐵發布時間(jian)：2025-11-30 次浏覽

由CFRT材(cai)料制造而成(cheng)的高抗沖型(xíng)動力電池底(di)護闆在比亞(yà)迪标志性車(chē)型 -- 首款采用(yong)刀片電池的(de)“漢EV”裝車🧑🏾‍🤝‍🧑🏼驗證(zhèng)後，代替了傳(chuán)統🈚的鋼制、鋁(lü)材底護闆.

由(yóu)CFRT材料 制造而(ér)成的高抗沖(chòng)型動力電池(chí)底護闆在比(bǐ)亞迪标志性(xìng)🔞車型 -- 首款采(cai)用刀片電池(chi)的“漢EV”裝車驗(yan)證後㊙️，代替了(le)傳💞統的鋼制(zhi)、鋁材底護闆(pan)，開始在漢EV批(pī)量裝車；現已(yi)形成三個系(xi)列，并延伸到(dào)唐EV、宋EV、秦EV、海豚(tún)等新能源車(che)型。
除了比亞(ya)迪汽車外，目(mù)前其他新能(néng)源汽車電池(chí)護🧑🏽‍🤝‍🧑🏻闆仍以⛹🏻‍♀️金(jin)屬材料爲主(zhu)，相信随着比(bǐ)亞迪汽車三(san)年來的應用(yòng)，未來會有越(yuè)來越多的汽(qi)車廠商開始(shi)采用CFRT材料。所(suǒ)以在未來，多(duō)🤩專業、跨💜行業(yè)、上下遊全産(chan)業鏈一體化(hua)的聯合發展(zhǎn)己經成爲一(yī)種有效的、快(kuài)速的、互惠共(gòng)利🔞的協同發(fā)展☀️模式；新技(ji)術、新工藝、新(xin)設備趨向更(gèng)加✏️成🈲熟與廣(guang)泛應用。

汽車(che)群側闆主要(yào)由若幹層連(lian)續纖維增強(qiáng)熱塑性複合(he)材✔️料層相互(hù)疊加固連而(ér)成，彎曲強度(dù)、沖擊強度以(yi)及各🏒方向的(de)拉伸強👄度都(dou)較好，整體的(de)柔韌性也較(jiao)佳，具有較🐪好(hǎo)的耐沖擊和(hé)抗緩沖效果(guǒ)，受沖擊🈲不易(yi)斷裂，使用壽(shòu)命較長，該産(chǎn)品質量輕，符(fú)合現代👉社會(hui)輕量化設計(jì)的理念，結構(gou)簡單，制作方(fāng)便，所需的成(chéng)本較低，所選(xuan)用的材料均(jun)可再利用，具(ju)有較好的環(huan)保性🌈能。
行業(ye)分析人士表(biǎo)示，現階段，CFRT材(cai)料在全球纖(xiān)維增強熱塑(su)性塑料❤️市場(chang)中份額占比(bi)小，未來增長(zhang)空間大。2021年，全(quan)球連續纖維(wei)增強熱塑性(xing)塑料市場規(gui)模約爲🐪3.3億美(mei)元，到2025年将增(zēng)長至4.2億美元(yuan)☀️，年均複🚶合增(zeng)速爲6.2%。新型材(cái)料以👌及新型(xíng)工藝應用在(zai)🤟連續纖維增(zēng)強熱塑性塑(sù)料生産中的(de)研究仍在不(bú)斷深入，未來(lai)新型連續纖(xiān)維增強🛀🏻熱塑(su)性塑料産品(pin)✍️将不斷湧現(xian)，将推動其市(shi)場份額占比(bǐ)不斷提🔴高。

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CFRT蒙皮,0°/0°鋪層合(hé)片

cfrt黑色單向(xiang)帶

cfrt三層(ceng)合片（0°/90°/90°）

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