草🔞色网🌈 cfrt複合蜂窩🔞闆逐漸滲🔞透高速鐵路等🔞多🔞個領域🔞-青島海🌈鐵

CFRT 複(fú)合蜂窩闆，可(kě)用于鐵路棚(péng)車内襯闆、集(ji)裝箱内襯闆(pan)、汽車群側闆(pǎn)、“三明治”闆材(cái)、集裝箱、建築(zhù)模闆
CFRT闆材是(shi)用CFRT單向布按(an)照特殊設計(jì)鋪層後熱冷(lěng)壓複合而成(cheng)的熱塑性複(fú)合材料闆材(cái)。公司經過研(yan)發制作出具(jù)有重量輕、比(bǐ)強度、比模量(liàng)高，耐腐蝕、耐(nai)水性、耐磨擦(cā)性好；對多種(zhǒng)酸、堿呈惰性(xìng)，抗沖擊，緻斷(duan)應變值高；設(she)計靈活性好(hǎo)，可選擇适當(dāng)的纖維種類(lei)、纖維含量和(he)纖維取向來(lái)滿足具體用(yong)途的要求，且(qie)選用樹脂爲(wèi)熱塑性樹脂(zhi)，生産過程中(zhong)，不産生污染(rǎn)氣體，可循環(huán)利用。産品厚(hou)度：1-20mm，産品寬度(du)：最大寬度2800mm，可(kě)根據客戶需(xū)求定制。

機車(che)車輛的轉向(xiàng)架是支承車(che)體、保證列車(chē)平穩運行的(de)重要部件，其(qí)構架是對強(qiang)度和耐疲勞(láo)性能要求特(te)别高的大型(xing)承載構件，德(dé)國AEG和MBB公司就(jiu)在聯邦研究(jiu)技術部的支(zhī)持下，研制出(chū)世界上第一(yi)台複合材料(liao)構架的轉向(xiàng)架，型号爲HLD-E，設(shè)計速度200Km/h。繼德(de)國之後，日本(ben)也試制成功(gong)CFRP轉向架構架(jia)，構架自重爲(wèi)0.3t，比普通鋼制(zhì)構架減輕了(le)70%，該構架側梁(liáng)爲CFRP層壓材料(liao)疊層結構，闆(pan)厚16.4mm，橫梁采用(yong)纏繞成型，最(zuì)高設計速度(du)160Km/h。複合材料在(zai)高速鐵路中(zhong)正在應用慢(màn)慢滲透，随着(zhe)科技發展高(gao)鐵很可能實(shi)現“複合材料(liào)全車化”！
連續(xu)纖維可最大(da)程度提供強(qiáng)度和剛度；
産(chan)品層間剪切(qie)性能卓越，抗(kang)沖擊強度高(gao)；
闆材的鋪層(ceng)方式、厚度、增(zēng)強材料類型(xíng)、纖維體積含(han)量均可定制(zhì)，以滿足不同(tong)行業的客戶(hu)需求；
産品表(biao)面無織物紋(wen)路；耐腐蝕、防(fang)黴、易清洗、不(bú)受化學清潔(jié)劑影響；
可焊(hàn)接、易于切割(ge)、安裝和維修(xiū)；可熱壓成型(xing)，成型周期短(duǎn)；可部分替代(dài)熱固性玻璃(lí)鋼、鋁材和不(bú)鏽鋼薄闆，适(shì)用于交通工(gong)具輕量化需(xū)求；
綠色環保(bao)，可回收再利(li)用，可持續發(fā)展。

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CFRT貨車工(gong)具箱

CFRT蒙皮,0°/0°鋪層合(he)片

cfrt黑色單向(xiang)帶

cfrt三層(céng)合片（0°/90°/90°）

cfrt複合蜂(fēng)窩闆逐漸滲(shen)透高速鐵路(lu)等多個領域(yù)

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