在經濟(jì)高速發展、資源短(duǎn)缺、能源危機和環(huán)境保護的多重✉️壓(ya)力下，人們對新世(shì)紀汽車提出的發(fā)展要❌求是安全、節(jie)能、環保和低成本(ben)，汽車車身約占汽(qì)車總質量的30%，空載(zai)情況下約70%的油耗(hao)用在車身質量上(shang)，汽車車重每減輕(qing)10%可🔴節省燃油3%~7%。同時(shi)，汽車🧡輕量化還能(néng)帶來汽車操控穩(wěn)定性和沖撞安全(quan)性的提升，對🌂汽車(chē)工業的發展具有(you)舉足輕💋重的作用(yong).在這種趨勢的推(tui)動下，輕量化材料(liào)的開發與應用成(cheng)爲當前汽車新材(cái)料技術發♈展的主(zhǔ)導方向。

熱塑性車(che)廂闆與玻璃鋼等(děng)熱固性車廂闆相(xiang)比較的優勢👉

與熱(rè)固性樹脂基複合(hé)材料相比，熱塑性(xing)複合材料❄️具有諸(zhu)多優勢：

①密度小、強(qiang)度高，熱塑性複合(hé)材料的密度（爲1.1~1.6 g/cm）僅(jin)爲鋼材的1/5~1/7比熱固(gù)🏃性複合材料輕1/2~1/4；

②種(zhǒng)類多、可選擇性大(dà)，故可設計性好（熱(re)塑性複合材料的(de)♈物理性能、化學性(xing)能及力學性能都(dōu)可根據其使用要(yào)求，通過合理‼️的選(xuan)材及工藝來設計(jì)）；

③耐熱性佳，通常熱(rè)塑性複合材料的(de)耐熱溫度爲100℃左右(yòu)✍️，但用玻纖增強後(hòu)的使用溫度可大(da)幅提高；

④成型周期(qi)短、生産效率高，由(you)于熱塑性複合材(cái)料的基體大分子(zǐ)鏈在加熱時不會(hui)發生側鏈基團的(de)化學反應，僅發生(sheng)加熱變軟和冷卻(que)變硬的物理變化(hua)，故成型周期短、生(shēng)産效率高；

⑤耐化學(xué)腐蝕性和耐水性(xing)，耐腐性較好的基(jī)體材料有氣塑料(liào)、聚苯硫醒（PPS）和PE等；

⑥成(cheng)型加工成本低，熱(re)塑性複合材料加(jiā)工效率高，通🏃‍♀️常不(bu)需要2次加工，故其(qí)加工成本低于熱(rè)固性複合材料；

⑦優(yōu)異的抗沖擊韌性(xìng)、耐疲勞損傷性能(néng)；

⑧纖維預浸料不必(bì)低溫儲存；

⑨制品可(ke)重複加工，廢舊制(zhì)品可重複利用。

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