連(lián)續纖維增強熱塑(su)性複合材料 已經(jing)廣泛應用于氣車(che)部件的連續纖維(wéi)增強熱塑性🧡複合(hé)材料，已有多項大(da)批量應用案例。諸(zhū)如，歐寶Astra OPC跑車的座(zuo)盆是首款采用連(lián)續纖維增強熱塑(sù)性複合材料片材(cái)替代鋼制骨架的(de)座椅産品，使得該(gai)部件質量由1.5kg降至(zhì)0.8kg。在2015年，奔馳公司采(cai)用約1mm厚的連續玻(bō)纖增強PA6片材與40%短(duǎn)玻纖曾強耐沖擊(ji)PA6，通過重疊注塑工(gōng)藝爲AMGGT生雲了🏒全新(xīn)的輕量化座盆。

本田公司推出(chū)的larity氫電混合動力(li)燃料電池車型中(zhong)🔴，采👣用連續玻纖增(zeng)強PA6基材片材、随機(ji)纖維取句的玻纖(xian)增🔞強PA6片材、高性能(néng)PA6三種材料采一次(cì)性注塑成型技術(shu)，成功爲此款車型(xing)🈚開發出了全世界(jiè)首個混合📐注塑成(cheng)型後保險杠📧，連續(xù)纖維增強片材❄️與(yu)高性能PA6材料爲後(hòu)保險杠提供了極(jí)高的機械強度與(yǔ)優異的動态能量(liang)㊙️吸收性能，同時随(sui)機纖維取向的玻(bo)纖增強片材賦予(yu)了複雜幾何部件(jiàn)在注塑過程的工(gong)藝填充性，該部件(jian)重量相比鋼制産(chǎn)品降重50%。

法國Cetim與Pinette合(he)作開發了一種複(fu)合材料制品快速(sù)成型系統🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，集成了(le)連續纖維增強熱(re)塑性片材在線成(chéng)型、自動化轉運和(hé)重疊注塑的複合(he)材料部件批量化(huà)生産線。開展了多(duō)項基于連續⭐纖維(wéi)增強熱塑性複合(he)材料的汽車部件(jian)項目的研究開發(fa)，例如前保險🈲杠橫(heng)梁、座椅靠背、下擺(bai)臂等部件。

想要咨(zī)詢連續纖維增強(qiang)熱塑性複合材料(liao)，請聯系青島海鐵(tiě)複合材料有限公(gōng)司，爲您提供