CFRT 連(lián)續纖維(wéi)增強熱(rè)塑性複(fu)合材料(liào)制造技(ji)術與熱(re)固性樹(shu)脂基複(fu)合材料(liào)相比，熱(re)塑性樹(shu)脂基複(fú)合材料(liào)具有以(yǐ)下特點(dian)：①優異的(de)抗沖擊(ji)韌性，耐(nài)疲勞損(sǔn)傷性能(neng)；②成型周(zhōu)期短，生(sheng)産效✌️率(lü)高；③纖維(wéi)預浸料(liao)不必低(dī)溫存放(fang)，無限儲(chǔ)存期；④制(zhi)㊙️品可重(zhòng)複加工(gōng)、廢舊制(zhi)品可再(zai)生利用(yòng)；⑤可實現(xiàn)熱焊接(jiē)。以往的(de)熱塑性(xìng)樹脂基(ji)複合材(cai)料因力(li)學性⚽能(néng)偏低、尺(chi)寸穩定(ding)性差等(deng)問題，在(zài)汽🐅車結(jié)構上鮮(xiān)有應👄用(yòng)。然而⭐随(sui)着高性(xìng)能熱塑(sù)性樹脂(zhi)基體及(ji)其連續(xu)纖維💘複(fú)合材料(liao)的出現(xian)⭐，使其在(zai)汽車上(shang)的應用(yòng)受到了(le)廣泛關(guan)注。

 CFRT成型(xíng)産品 支(zhī)架的工(gong)作是将(jiang)電池（重(zhong)約10 kg）牢牢(láo)地固定(dìng)在汽車(che)後艙中(zhong)，即使👄受(shou)到碰撞(zhuàng)中出現(xiàn)的相當(dāng)大的加(jia)速力，也(yě)要單獨(du)夾緊。支(zhi)架的🐪設(she)計📐是爲(wèi)了确保(bǎo)大部分(fen)的力通(tong)過複合(hé)材料的(de)連續玻(bo)璃纖維(wéi)從應用(yòng)點轉移(yí)。這就充(chong)分利用(yòng)了CFRT材料(liao)所提供(gong)的優異(yì)強度和(hé)剛度。CFRT複(fu)合材料(liào)的優點(dian)是，與纖(xian)維增強(qiáng)的注射(shè)🌈成型的(de)化合物(wu)不同。例(li)如，它🐅在(zài)高持續(xu)應力下(xià)不會出(chu)現蠕變(bian)，因❗此不(bú)會變✨形(xíng)。這确保(bao)了電池(chi)被永久(jiu)地固定(dìng)住。坯料(liao)還擁有(yǒu)高度的(de)疲勞強(qiang)度，這确(què)保了材(cai)🍓料不會(huì)因頻繁(fan)或劇烈(lie)的振動(dòng)（如坑窪(wā)造成的(de)振動）而(er)變脆，并(bing)随✏️着時(shí)間的推(tui)移出現(xian)裂縫🐅。

青(qing)島海鐵(tie)CFRT廠家複(fu)合片材(cái) ，性能優(you)越，應用(yong)廣泛，更(gèng)多産品(pǐn)支持定(ding)制，歡迎(ying)咨詢 。