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CFRT樹(shu)脂基體主要(yao)起黏結作用(yòng)，可分爲熱固(gù)性和熱塑性(xìng)樹🐇脂兩大類(lèi)。目前，基礎設(shè)施複合材料(liào)的樹脂基體(tǐ)仍⁉️以熱固性(xìng)樹脂爲主，主(zhǔ)要包括：不飽(bǎo)和聚酯樹❗脂(zhi)、乙烯基酯樹(shù)脂、環氧樹脂(zhi)、酚👌醛樹
纖維增(zēng)強複合材料(liao)是目前唯一(yī)被認爲能夠(gou)解決基礎設(shè)施腐🈲蝕問題(tí)及實現長壽(shou)命和高性能(neng)的結構材料(liao)，因此複合材(cái)料結🐇構在面(miàn)廣量大的土(tǔ)木、交通船舶(bó)、海洋等工程(chéng)領域擁有更(geng)廣闊的應用(yòng)
CFRT浸(jìn)漬方法溶劑(jì)浸清法：該方(fang)法制造費時(shí)、困難，從預浸(jin)料🤩中完全去(qu)除溶劑是個(gè)問題，而且排(pai)出的溶劑會(hui)帶👄來環境污(wu)染。浸🤞漬過的(de)紗線、織物的(de)柔軟性、懸垂(chuí)性差、不利于(yú)🤩一些部件的(de)成型
先進樹脂(zhi)基複合材料(liào)的成型方法(fǎ)按照纖維形(xing)态分爲短切(qie)纖維增強樹(shù)脂成型、連續(xu)纖維增強樹(shu)脂成型和纖(xian)👈維制品增💚強(qiang)樹脂成型。早(zao)期先進樹脂(zhī)基❓複合材料(liào)成型方法主(zhǔ)要爲手🌂糊成(chéng)型和熱壓
傳統的(de)航空結構材(cái)料是鋁、鋼以(yi)及钛，目前先(xiān)進樹🏃🏻♂️脂基複(fú)合材⭐料以其(qí)輕質、高比強(qiang)度、高比模量(liang)以及抗疲㊙️勞(lao)、耐腐蝕、可設(shè)計性💘和工藝(yi)性好的特點(diǎn)，适用于大型(xing)整體結構，逐(zhu)漸成爲又一(yi)大航
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